Ausglaswerkzeug-Set 10-tlg., mit Trennschnur, Saughaltern, Durchstechahle

Beschreibung

Professioneller Scheibenausbau – Materialschonend ohne Metalldraht

Dieses 10-teilige Ausglaswerkzeug-Set ermöglicht das schnelle, sichere und beschädigungsfreie Austrennen von geklebten Fahrzeugscheiben – ohne Kratzer an Lack oder Innenverkleidung.

Warum ohne Metalldraht?

Traditionell wird zum Austrennen geklebter Scheiben oft Metalldraht verwendet – dieser kann aber Lack verkratzen, Innenverkleidungen beschädigen und bei Riss zurückschnellen (Verletzungsgefahr). Die spezielle Trennschnur in diesem Set ist weich und flexibel, schneidet aber genauso effektiv wie Metalldraht – ohne Beschädigungsrisiko. Ideal für hochwertige Fahrzeuge, Oldtimer oder wenn Lackierung erhalten bleiben soll.

Lieferumfang im Detail

• Trennschnurhalter mit Gummisauger: Hält Trennschnur am Ausgangspunkt – sicherer Halt auf der Scheibe.
• Umlenkvorrichtung mit Gummisauger: Lenkt Trennschnur um die Scheibe herum – ermöglicht kontinuierliches Schneiden.
• Wickelvorrichtung mit Gummisauger: Wickelt Trennschnur auf und strafft – einfache Handhabung.
• Ausglas-Trennschnur auf Rolle: Weich, flexibel, vergleichbare Schneidleistung wie Metalldraht.
• Kunststoffhebel-Clip: Zum Lösen von Dichtungen und Verkleidungen – schont Oberflächen.
• Umschaltknarre 1/4": Zum Lösen von Befestigungsschrauben (z.B. Scheibenwischer).
• Steckschlüssel-Einsatz SW 7 mm: Passend zur Knarre – für Befestigungsschrauben.
• Armaturenschutz: Schützt Armaturenbrett vor herabfallenden Werkzeugen oder Scheibensplittern.
• Durchstechahle 330 mm: Durchsticht Dichtung zwischen Scheibe und Karosserie – Einführen der Trennschnur.

So funktioniert das Austrennen

1. Scheibenwischer, Abdeckungen entfernen – Armaturenschutz auflegen.
2. Durchstechahle verwenden – Dichtung zwischen Scheibe und Karosserie durchstechen (meist unten beginnen).
3. Trennschnur durch das Loch fädeln – von innen nach außen ziehen.
4. Trennschnurhalter mit Sauger am Ausgangspunkt befestigen.
5. Umlenkvorrichtung gegenüberliegend anbringen – lenkt Schnur um Scheibe.
6. Wickelvorrichtung montieren – Trennschnur aufwickeln und straffen.
7. Wickelvorrichtung entlang der Scheibe bewegen – Trennschnur schneidet durch Kleber.
8. Scheibe ist vom Kleber getrennt – vorsichtig herausheben (zu zweit bei Windschutzscheiben).
9. Alte Klebstoffreste entfernen – Oberfläche für neue Scheibe vorbereiten.

Vorteile gegenüber Metalldraht

• Keine Lackschäden: Metalldraht verkratzt Lack – Trennschnur ist weich und schonend.
• Keine Beschädigung der Innenverkleidung: Metalldraht kann Armaturenbrett oder Dachhimmel beschädigen.
• Keine Verletzungsgefahr: Metalldraht kann reißen und zurückschnellen – Trennschnur ist sicherer.
• Einfachere Handhabung: Wickelvorrichtung ist schneller als mühsames Hin- und Herziehen.
• Flexibler: Passt sich besser Scheibenkonturen an – bei gewölbten Scheiben vorteilhaft.

Anwendungsbereiche

• Windschutzscheibenwechsel: Steinschlag, Riss oder beschlagene Scheibe – häufigste Anwendung.
• Heckscheibenwechsel: Unfallschäden oder defekte Heckscheibenheizung.
• Seitenscheibenwechsel: Bei geklebten Seitenscheiben.
• Karosseriearbeiten: Vor Lackierung – Scheibe muss ausgebaut werden.
• Oldtimer-Restauration: Schonender Ausbau ohne Lackschäden.
• Fahrzeugverwertung: Ausbau intakter Scheiben zur Wiederverwendung.

Vorteile

• Materialschonend: Keine Kratzer – wichtig bei hochwertigen Fahrzeugen.
• Effektiv: Schneidet wie Metalldraht – keine Einbußen bei Schneidleistung.
• Schnell: Drei Werkzeugpositionen – zügiges Arbeiten.
• Sicher: Kein Verletzungsrisiko durch reißenden Draht.
• Komplett-Set: Alles für professionellen Scheibenausbau.
• Gummisauger: Sicherer Halt – keine zusätzlichen Befestigungen.
• Wiederverwendbar: Trennschnur mehrfach nutzbar.

Wichtige Hinweise

• Durchstechahle ist scharf – nicht in Richtung Körper arbeiten.
• Armaturenschutz verwenden – schützt vor herabfallenden Werkzeugen.
• Trennschnur straff halten – regelmäßig nachstraffen.
• Bei beschädigten Scheiben vorsichtig – Schutzbrille und Handschuhe tragen.
• Windschutzscheiben sind schwer (10-15 kg) – zu zweit arbeiten.
• Klebstoffreste vollständig entfernen – neue Scheibe sonst nicht dicht.
• ADAS-Kalibrierung bei Fahrassistenzsystemen nach Scheibenwechsel nötig.

FAQ

Funktioniert die Trennschnur wirklich wie Metalldraht?

Ja, die spezielle Trennschnur hat vergleichbare Schneidleistung wie Metalldraht – schneidet Butyl- und Polyurethan-Kleber effektiv, ist aber weich und materialschonend.

Kann ich die Trennschnur mehrfach verwenden?

Ja, die Trennschnur ist wiederverwendbar – nach Gebrauch reinigen und für nächsten Einsatz aufbewahren.

Brauche ich Helfer beim Scheibenausbau?

Bei Windschutzscheiben ja – diese wiegen 10-15 kg und sind unhandlich. Bei kleineren Scheiben (Heckscheibe, Seitenscheiben) kann man alleine arbeiten.

Was mache ich mit den alten Klebstoffresten?

Alte Klebstoffreste mit Spezialwerkzeug (Cutter, Schaber) entfernen – Oberfläche muss sauber sein für neue Scheibe, sonst nicht dicht.